Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 25 marca 2002 r. w sprawie warunków ustalania oraz sposobu dokonywania zwrotu kosztów używania do celów służbowych samochodów osobowych, motocykli i motorowerów niebędących własnością pracodawcy reguluje wyłącznie zasady zwrotu kosztów użytkowania samochodów spalinowych, nie uwzględniając samochodów o napędach alternatywnych, co nie przystaje do sytuacji rozwijającego się segmentu aut o napędzie innym niż spalinowy. Koniecznością stała się zmiana stawek kilometrówki i sposobu jej obliczania.
Ministerstwo Infrastruktury ogłosiło rozpoczęcie prac nad nowym rozporządzeniem (nr w wykazie prac legislacyjnych i programowych Rady Ministrów UD18), które ma wejść w życie po zakończeniu prac nad nowelizacją ustawy o transporcie drogowym oraz niektórych innych ustaw. Nowe rozporządzenie ma umożliwić wprowadzenie zasad zwrotu kosztów użytkowania samochodów elektrycznych, hybrydowych i wodorowych. W obecnym stanie prawnym stawki kilometrówki nie są przewidziane dla pojazdów o alternatywnym napędzie, gdyż są ustalane w zależności pojemności silnika. Po zmianach rozliczanie kosztów byłoby możliwe w zależności od rodzaju napędu i mocy, przy czym stawki kilometrówki dla aut hybrydowych, elektrycznych czy napędzanych wodorem mają być znacząco niższe niż dla pojazdów o spalinowym napędzie.
Celem rozporządzenie jest też zmiana stawek kilometrówki, które nie były zmienianie od 2023 roku i wynoszą 1,15 zł dla samochodów osobowych powyżej 900 cm³ oraz 0,89 zł dla pojazdów do 900 cm³.
Po zmianie przepisów, dla samochodów osobowych o napędzie spalinowym planowane są stawki 1,04 zł dla pojazdów o maksymalnej mocy silnika do 75 kW oraz 1,34 zł dla pojazdów o mocy powyżej 75 kW. Pojazdy hybrydowe będą objęte stawkami odpowiednio 0,83 zł i 1,10 zł, a samochody napędzane energią elektryczną lub wodorem otrzymają jednolitą stawkę 0,60 zł za kilometr.
